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Am Sonntag, den 12.10.2008 war die Fahrschule der Schwebebahn unterwegs und übte das Drücken eines defekten Zuges. Wie immer lief diese Übung nach Fahrplan ab. Der "defekte" Zug bleibt bleibt am Clef vor dem Vorsignal stehen. Dann wird über Funk die Leitstelle angesprochen. Danach fährt der "Hilfszug" los und nähert sich langsam der Stelle, wo der defekte Zug steht. Der Zug, der von hinten an den defekten Zug heranfährt muss kurz vorher stehen bleiben. Dann muss er gegen die Bremsen langsam an den defekten Zug heranfahren. Die Kupplungen fädeln sich automatisch ein. Der schiebende Zug muss dann prüfen, ob die Kupplung wirklich eingerastet ist. Dazu fährt er ein Stückchen rückwärts. Wenn das alles erledigt ist, wird der Drückzug bei der Leitstelle angemeldet. Mit etwa 25 km/h pro Stunde fährt dann der gekuppelt Drückzug zur nächstgelegenen Wagenhalle. In der Wagenhalle werden die Züge dann wieder getrennt. Bei der Fahrschulübung geht dann das Prozedere in umgekehrter Richtung weiter. Dieses Mal bleibt der defekte Zug in der Haltestelle Hammerstein stehen. Nun geht es nach Oberbarmen. Dort beginnt das Prozedere noch einmal von vorn.